通用汽车公司（GM）具有一般策略（Porter模型），可确保在全球汽车行业的竞争中增加竞争优势。Michael Porter的模型表明，通过一般策略创建了竞争优势，即公司有效地应用于目标市场中的变量。在这种情况下，通用汽车通用竞争战略强调了规模经济的好处，这是公司的优势之一（阅读：通用汽车公司的SWOT分析)。该公司还采用密集的增长战略，基于这种通用战略的业务效果。每一个密集的战略都有助于通用汽车的成长。然而，这些集约化增长战略在企业中具有不同程度的重要性。例如，通用汽车从一种集约化战略中受益更多，相比于其他集约化战略，就其对组织增长和汽车及相关产品目标市场的适宜性的影响而言。
通用汽车通用战略的有效性与该组织解决与竞争对手相关问题的能力有直接联系。竞争是影响公司成长和发展的主要外部力量。搬运工的五部队分析通用汽车公司说明了竞争在决定汽车业务绩效方面的重要意义。因此，一般的竞争战略必须匹配组织的需要，同时考虑外部的商业环境。另一方面，通用汽车集约化增长战略的有效性影响着业务的增长方式。基于通用战略的竞争优势和基于集约化战略的增长潜力是通用汽车长期成功的基础。
通用汽车公司的通用战略（Porter的型号）
通用汽车的通用竞争战略是成本领先。根据波特的模型，这种通用战略是基于低成本和相应的低价格的产品的吸引力来创造竞争优势。例如，通用汽车的汽车价格低于高档或豪华汽车，如梅赛德斯-奔驰。相对较低的价格吸引了消费者，从而形成了通用的竞争优势。基于这一通用战略的战略目标是通过自动化和持续改进来提高制造过程的效率，以支持通用汽车的竞争优势。
差异化通用战略对通用汽车的竞争优势具有支撑作用。然而，成本领先仍然是该公司的主要通用竞争战略。差异化的战略目标是根据特征、品牌形象、质量和相关变量，使产品具有吸引力。例如，差异化通用竞争战略是通过通用汽车的研发努力来生产节能汽车。这些产品的特点也要区别于竞争对手，保证公司的竞争优势。这一通用策略支持技术进步和价值强调通用汽车的使命声明和愿景声明， 分别。
通用汽车公司的集约化战略(集约化增长战略)
市场渗透（初级）。通用汽车将市场渗透作为其主要的密集型增长战略。这种密集的战略有助于公司的增长，通过增加销售在目前的市场。例如，通用汽车通过增加其经销商的数量来扩大其市场范围。这样一来，通用汽车的销售就增加了，消费者也更容易获得这些产品。通用汽车的成本领先通用战略创造了竞争优势，促进了市场渗透的成功实施。基于这种集约化增长战略，公司的战略目标是继续扩大公司的分销网络，以支持业务增长和发展。
产品开发(二级)。产品开发作为通用汽车公司的二级密集增长战略。这种密集型策略可确保通过新产品销售的增长。例如，每个新产品或产品线都转化为通用汽车收入的潜在增加。这种密集的增长战略通过专注于新产品的设计和特征的唯一性来支持差异化通用竞争策略。因此，基于产品开发的通用汽车的战略目标是在新产品开发中实现高度的创新率。
市场发展（支持）。通用汽车雇用市场发展作为支持密集型增长策略。在这种密集型策略中，公司通过进入新市场或市场细分来增长。例如，通用汽车的增长是全球汽车业务的大幅基于新的市场进入，例如当公司为其运营和销售领域增加一个国家时，这是大量的。然而，考虑到该公司目前的全球业务，这种密集的增长战略现在只为业务增长提供了支持作用。基于市场发展，战略目标是进入非洲的新市场，或者开发新产品，以进入通用汽车增长的新市场段。分化通用策略可以促进竞争优势，以最大限度地提高实施市场发展强化增长战略的益处。
多元化(支持)。多元化是另一种强化策略，在通用汽车的增长中具有支持作用。公司使用这一战略的可能性很低。多样化通过新业务支持业务增长。例如，通用汽车可以在国内市场获取汽车租赁服务公司以燃料业务增长。这种密集的增长策略可以促进新的业务能力来支持差异化通用竞争策略。与此密集型战略相关的战略目标是通过新的汽车行业外的企业收购来增长通用汽车。
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